Daimler Trucks mit starken Marken und Produkten für die Zukunft gerüstet

Daimler Trucks mit starken Marken und Produkten für die Zukunft gerüstet

– Globale Präsenz sichert Weltmarktführerschaft
– Mit dem Truck Operating System langfristig schlanker, schneller und lernfähiger
– Erschließung neuer Märkte und neue Produkte

Stuttgart – Mit weltweit 472.100 verkauften Lkw hat Daimler Trucks den Absatz gegenüber dem Vorjahr um 1% gesteigert und damit seine Position als Weltmarktführer erfolgreich verteidigt. Der Umsatz stieg um 106 Mio. EUR auf 28,6 Mrd. EUR im abgelaufenen Geschäftsjahr. In den ersten neun Monaten des letzten Jahres lag das Geschäftsfeld bei Absatz, Umsatz und Ergebnis auf Rekordkurs, bevor im vierten Quartal aufgrund der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise ein weltweiter Rückgang bei den Auftragseingängen zu verzeichnen war. Das EbIT betrug trotz globaler Finanz- und Wirtschaftskrise und Einmaleffekten im Zusammenhang mit der Neupositionierung von Daimler Trucks North America1,6 (i. Vj. 2,1) Mrd. EUR.

Andreas Renschler, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses, erläuterte heute in Stuttgart Hintergründe für die Geschäftsentwicklung im Jahr 2008 sowie die Strategie von Daimler Trucks, sich erfolgreich für die Zukunft zu positionieren und gestärkt aus der Krise hervorzugehen. „Unsere Branche ist seit Jahrzehnten von starken Zyklen geprägt.
Dementsprechend kennen wir rapide Markteinbrüche und sind durch das Global Excellence Programm und unser Management der Marktzyklen gut gerüstet.“

Trotz ausgeprägter Marktschwankungen im Nutzfahrzeuggeschäft und der weltweit gravierenden Nachfragelücke folge die Marktentwicklung in der Triade langfristig ganz unterschiedlichen Verläufen: In Europa gab es, vor allem durch den Boom in Osteuropa getrieben, seit mehr als 20 Jahren eine kontinuierliche Aufwärtsbewegung. Im Nafta-Raum habe sich der Nutzfahrzeugmarkt langfristig auf einem stabilen Niveau eingependelt, in Japan dagegen ist seit langem ein struktureller Abwärtstrend zu verzeichnen, so dass sich der Nutzfahrzeugmarkt nach jedem Abschwung auf einem niedrigeren Niveau wiederfindet.
Demgegenüber entwickelt sich in Schwellenländern, die heute schon jeden zweiten Lkw aufnehmen, das Nutzfahrzeuggeschäft im Trend positiv. Renschler vor dem Hintergrund der aktuellen Entwicklung: „Es ist klar, wenn die Weltwirtschaft einbricht, ist vor allem das weltweite Truckgeschäft betroffen. Trotzdem: wer sich breiter aufstellt, so wie wir es tun, der steht auch bei Gegenwind stabiler.“

Mit dem Global Excellence Programm und den vier Initiativen Management von Marktzyklen, Operational Excellence, Erschließung von Marktpotenzialen und neuen Märkten sowie zukünftige Produktgenerationen und Technologien ist Daimler Trucks gut aufgestellt und hat bereits 2006 Maßnahmen eingeführt, die heute erfolgreich greifen. Mit einem flexiblen Produktionsnetzwerk werden Marktschwankungen abgefedert.

Zusätzlich wurden in den letzten Monaten weitere Schritte eingeleitet:
Trucks Europa/Lateinamerika hat ein Programm aufgesetzt, um die Produktion sowie die Kosten- und Cash-Flow-Position zu stärken und wird ab April bzw. Mai in den deutschen Werken Kurzarbeit einführen.
Trucks Nafta setzt eine umfassende Neupositionierung um. In diesem Zusammenhang wurde bereits ein Werk geschlossen, ein weiteres folgt. Daimler Trucks North America konzentriert sich auf eine Zwei- Marken-Strategie. Trucks Asia bewegt sich in einem strukturell sehr schwierigen Markt und ist gleichzeitig ein wichtiger Volumentreiber für Daimler Trucks. Es werden sämtliche Prozesse auf Effektivität überprüft. Renschler: „Von allen eingeleiteten Maßnahmen erwarten wir hohe Einspareffekte. Sollte sich die Situation noch weiter verschärfen, sind wir entschlossen, die Stellschrauben weiter anzuziehen.“

Mit dem Truck Operating System langfristig schlanker, schneller und lernfähiger

Renschler weiter: „Uns geht es nicht nur um kurzfristiges Krisenmanagement, sondern wir wollen langfristig Boden gut machen und dazu gewinnen.“ Ein gutes Beispiel für eine vorbeugende und nachhaltige Weichenstellung sei deshalb das Truck Operating System (TOS). TOS ist der Lean-Management-Ansatz von Daimler Trucks, um das Geschäftsfeld dauerhaft schlanker, schneller und lernfähiger zu machen. TOS bedeutet einen Kulturwandel in allen Prozessen und auf allen Ebenen.

Das Ende Februar 2009 eröffnete Lkw-Werk von Daimler Trucks North America in Saltillo, Mexiko, zur Produktion des Freightliner Flaggschiffs Cascadia, wurde durchgängig nach den TOS-Standards konzipiert und errichtet. Mit kurzen Wegen und kleinen Lagerbeständen, weniger Abfall und höherer Flexibiltät sowie minimalen Ausfallzeiten bei maximalen Taktzeiten ist das Werk Benchmark in der Produktion.

Erschließung neuer Märkte und neue Produkte

Renschler betont die Bedeutung der kontinuierlichen Umsetzung des Global Excellence Programms: „Trucks sind das Rückgrat der Weltwirtschaft. Jedes Wachstum basiert auf Handel und Handel braucht Transport. Deshalb wird uns nichts daran hindern, neue Märkte mit neuen Produkten zu erschließen.“ In Brasilien ist Mercedes-Benz do Brasil seit einem halben Jahrhundert aktiv und bei Schwer-Lkw auch auf Platz 1, mit einem Marktanteil von 30%. In Russland ist Daimler Trucks eine strategische Partnerschaft mit dem russischen Lkw-Marktführer Kamaz eingegangen und untersucht derzeit 17 verschiedene Projekte zur gemeinsamen Umsetzung. In Indien wurde ein Joint Venture zur Erschließung des indischen Volumenmarkts gegründet. In China fokussiert sich Daimler Trucks weiter auf die Kooperation mit Foton.

In den traditionellen Kernmärkten setzt Daimler Trucks auf neue Produkte und neue Umwelttechnologien. Der Mercedes-Benz Actros ist Truck of the Year 2009. Mit der Variante für das Baugewerbe ist die neue Modellreihe vollständig verfügbar. Mercedes-Benz hat bereits weit über 200.000 Lkw mit der effizienten und umweltfreundlichen BlueTec-Technologie auf SCR-Basis verkauft. Daimler Trucks North America wird diese Technologie mit der Einführung der US-Abgasnorm EPA2010 im nächsten Jahr in den Markt einführen. Fuso ist mit dem Canter Technologieführer im leichten Lkw-Segment. Die Hybridversion, der Fuso Canter Eco Hybrid, ist in Japan serienmäßig zu erwerben und wurde bereits rund 600-mal verkauft. In London läuft derzeit Europas größter Flottentest mit Hybrid-Lkw.

Ausblick

Daimler Trucks bereitet sich auf die Zukunft über verschiedene Szenarien von der Annahme einer bald einsetzenden Markterholung über einen stabilen Auftragseingang auf niedrigem Niveau bis zu einem weiteren Rückgang der Weltkonjunktur vor. Mit den eingeleiteten Maßnahmen ist der Lkw-Hersteller gut gerüstet, gestärkt aus der gegenwärtigen Phase herauszugehen. Renschler: „Die langfristigen Perspektiven bleiben für die Nutzfahrzeugbranche und gerade für Daimler Trucks ausgezeichnet.“ Laut Renschler zeichnet sich eine zunehmende Harmonisierung der weltweiten Normen immer stärker ab, womit man erhebliche Vorteile realisieren könne. Als ein vertikal integrierter Global Player, sei Daimler Trucks damit gut positioniert und habe die richtigen Produkte, die richtigen Prozesse und die richtigen Produktionsstandorte weltweit. „Der Weg in die Zukunft ist kein Spaziergang. Aber wir haben Vorsprung und den werden wir nutzen“, blickt Renschler zuversichtlich nach vorne.

Weitere Informationen von Daimler sowie ein Foto (Bild-Nr. 09A281) sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com

Über Daimler
Die Daimler AG, Stuttgart, mit ihren Geschäften Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Daimler Financial Services sowie Mercedes-Benz Vans und Daimler Buses ist ein weltweit führender Anbieter von Premium-Pkw und der größte Hersteller von schweren und mittelschweren Lkw. Daimler Financial Services bietet ein umfassendes Finanzdienstleistungsangebot mit Finanzierung, Leasing, Versicherungen und Flottenmanagement.
Daimler vertreibt seine Produkte in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils seit 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus betrachtet es Daimler als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden und die Mobilität der Zukunft sicher und nachhaltig zu gestalten – mit bahnbrechenden Technologien und hochwertigen Produkten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Automobilmarke der Welt, die Marken smart, AMG, Maybach, Freightliner, Sterling, Western Star, Mitsubishi Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt, New York und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2008 setzte der Konzern mit mehr als 270.000 Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 95,9 Mrd. EUR, das EBIT erreichte 2,7 Mrd. EUR. Als Unternehmen mit Anspruch auf Spitzenleistung strebt Daimler nachhaltiges Wachstum und Profitabilität auf dem Niveau der Branchenbesten an.

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