Peugeot 308 CC: noch mehr Cabrio-Vergnügen

Blick zurück nach vorn

Peugeot hat durch den Bau von Coupé-Cabriolets schon in den 1930er Jahren Pionierarbeit geleistet und ein neues Marktsegment begründet. Das beweisen Meilensteine wie die Modelle 401, 601 und 402 Eclipse. 1934 sind der 401 Eclipse und der zeitgleich vorgestellte 601 Eclipse die ersten Coupé-Cabriolets der Welt mit im Kofferraum versenkbarem Metallklappdach. Seitdem ist das CC-Konzept ein fester Bestandteil der Modellgeschichte von Peugeot geblieben.

Vor mittlerweile zehn Jahren wird die Idee, Frischluft-Spaß und Coupé-Vergnügen miteinander zu kombinieren, in einer neuen Form präsentiert: Auf dem Genfer Automobilsalon 1998 fasziniert das Concept-Car 20Y die Besucher. Die Resonanz ist so überwältigend, dass sich Peugeot für den Bau einer Serienversion entschließt, die 2000 Premiere feiert – der 206 CC ist geboren, das erste auch für breitere Käuferschichten erschwingliche Coupé-Cabriolet. Ihm folgt mit dem 307 CC das erste viersitzige Cabriolet mit Metallklappdach. 2007 bringt Peugeot mit dem 207 CC den Nachfolger des erfolgreichen 206 CC und bald wird der 308 CC den 307 CC ablösen.

Bis Ende Mai 2008 wurden knapp 632.000 Coupé-Cabriolets von Peugeot produziert: 457.500 Peugeot 206 CC und 207 CC in 2+2-Sitzer-Konfiguration im Kleinwagensegment (B) und 174.500 Peugeot 307 CC mit vier vollwertigen Plätzen in der Kompaktklasse (M1). Somit ist Peugeot weltweit die Nummer eins bei den Coupé-Cabriolets.

Seit der Markteinführung des 307 CC im Jahr 2003 hat sich der Markt für diese Autos mit Spaß-Faktor tiefgreifend verändert: Cabriolets mit Metallklappdach sind auf dem Vormarsch, und zwar bis vor kurzem zu Lasten der Modelle mit Softtop.

Der 307 CC ist für die Mehrheit seiner Kunden ein Automobil, das im alltäglichen Einsatz gefahren wird. Den Ausschlag für den Kauf geben sein intelligentes Konzept und seine attraktive Linienführung. Sehr positiv bewerten seine Fahrer in der Praxis den Komfort, den Ausstattungsumfang und das Fahrverhalten.

Mit der 308 Limousine und dem Lifestyle-Kombi 308 SW haben bereits zwei wichtige Versionen der Baureihe 307 ihre Nachfolger gefunden. Die beiden Neuen stützen sich dabei auf die Stärken ihrer erfolgreichen Vorgänger, stehen jedoch auch für einen Generationswechsel.

Der neue 308 CC wird als vollwertiger Viersitzer vom beispiellosen Know-how der Marke Peugeot beim Bau von Coupé-Cabriolets profitieren und die Tradition des 307 CC fortsetzen. Vor allem aber ist der 308 CC ein einzigartiges, faszinierendes Angebot für alle diejenigen, die den Alltag genießen wollen.

Trendsetter mit ausdrucksstarkem Design

Der neue Peugeot 308 CC beeindruckt sowohl in Coupé- als auch in Cabrio-Konfiguration durch seine elegante und harmonische Linienführung. Ob vom Löwen-Emblem in der Motorhaube zum Dach oder von den Türen zum Heck – das Design ist kraftvoll und ausgewogen. Eine Zierleiste aus Chrom unterstreicht die hochwertige Anmutung.

Der 308 CC kauert wie ein zum Sprung bereiter Löwe auf der Straße. Am Heck setzen seine neuen LED-Rückleuchten unverwechselbare Akzente und verschaffen jedem 308 CC sowohl bei Tag als auch bei Nacht einen hohen Wiedererkennungswert.

Das Interieur besticht durch hohe Qualität und Individualität, was besonders gut bei geöffnetem Dach zur Geltung kommt. Es unterscheidet sich von dem der Limousine und entwickelt eine eigene, starke Persönlichkeit.

Die für ausgezeichneten Halt konzipierten Vordersitze mit integrierter Kopfstütze verfügen über integrierte Luftdüsen, mit deren Hilfe warme Luft gezielt in den Nackenbereich geleitet werden kann. Über dieses charakteristische Design verfügen auch die Fondsitze, die ebenfalls hohen Sitzkomfort bieten.

Die Exklusivität des neuen 308 CC schlägt sich auch in der Gestaltung der Türverkleidungen nieder. Sie sind mit einem schlanken Türgriff aus Metall versehen, der sowohl Dynamik als auch Robustheit zum Ausdruck bringt. Je nach Version runden das Sportlenkrad, das Kombiinstrument und die Mittelkonsole mit Perlmutt-schwarzem Lack das luxuriöse Ambiente ab.

Je nach Ausstattungsversion ist der 308 CC mit Stoff-Sitzbezügen, Leder- und sogar Voll-Leder-Ausstattung erhältlich. Die zuletzt genannte Option verhilft ihm zu einem Alleinstellungsmerkmal in seinem Marktsegment. Die für den Innenraum verfügbaren Farbwelten in Schwarz, Vintage oder Graubeige harmonieren perfekt mit den angebotenen Karosseriefarben Perlmutt Weiß, Umbra Braun sowie den klassischen Farbvariationen.

Ein Coupé-Cabriolet für alle Sinne

Der neue Peugeot 308 CC soll seinem Fahrer und allen Passagieren an Bord Fahrspaß in Reinkultur vermitteln und ist deshalb perfekt auf unterschiedlichste Kundenbedürfnisse zugeschnitten.

– Das Faszinierendste am 308 CC ist natürlich sein vollautomatisches Metallklappdach. Je nach Lust und Laune bleibt der 308 CC entweder ein dynamisches Coupé oder er verwandelt sich in ein elegantes Cabriolet. Die Metamorphose dauert lediglich 20 Sekunden und kann auf einem einklappbaren Farbbildschirm mitverfolgt werden.

– Der 308 CC ist ein Coupé-Cabriolet mit vier vollwertigen Sitzplätzen, einer im Vergleich zum 307 CC vergrößerten Spur und größerer Karosserie. Aufgrund der Struktur der Vordersitze, die hohe Beinfreiheit auf der Rückbank garantiert, bietet der 308 CC ein hervorragendes Raumangebot.

– Zwei dynamische und sparsame Motorisierungen treiben den 308CC in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe an – sofern man nicht einem Automatikgetriebe den Vorzug gibt. Es handelt sich um den 1,6-Liter THP-Benziner mit 110 kW (150 PS)*, Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung und den besonders umweltschonenden 2,0-Liter HDi FAP mit 103 kW (140 PS), der bereits die Abgasnorm Euro5 erfüllt. (*nicht zur Markteinführung in Deutschland)

– Das Fahrverhalten des neuen 308 CC vermittelt Fahrspaß und Sicherheit. Die breite Spur, die tiefer gelegte Karosserie und das speziell auf diese Karosserievariante abgestimmte Fahrwerk vermitteln hohen Fahrspaß und verhelfen dem 308 CC zu einer ausgezeichneten aktiven Fahrsicherheit. Die Scheibenbremsen (302×26 mm) sind entsprechend groß dimensioniert, und ein ESP ist serienmäßig.

– An Bord des Peugeot 308 CC hat man ein angenehmes Gefühl, ohne Vibrationen zu spüren. Auch die Lenkung arbeitet stoßfrei. Ermöglicht wird dies durch intelligent angeordnete Elemente zur Karosserieverstärkung sowie spezielle Schwingungsdämpfer und Streben. Daraus resultiert eine überaus steife Karosseriestruktur mit hohem Potential für aktive und passive Sicherheit. Auch in diesem Punkt profitiert der 308 CC vom Know-how der Marke Peugeot beim Bau erschwinglicher Coupé-Cabriolets.

– Als entscheidenden Faktor für das Wohlbefinden an Bord bietet der 308 CC speziell in der Coupé-Konfiguration einen Geräuschkomfort, mit dem er sich ganz bewusst von seinen Wettbewerbern absetzt.

– Die Konzeption des 308 CC ruft bei allen Insassen das Gefühl hervor, mit bestmöglicher Sicherheit unterwegs zu sein. Die Karosserie absorbiert wirkungsvoll die Crashenergie bei einem Frontal- oder Seitenaufprall. Um optimalen Schutz beim Offenfahren zu gewährleisten, kommen zudem intelligente Rückhaltesysteme und Airbags zum Einsatz. Unter anderem verfügen die Vordersitze über einen Seitenairbag und einen weltweit einzigartigen Kopf-Seitenairbag, so dass bei jeder Sitzposition alle Körperpartien effizient geschützt werden.

Besteht das Risiko eines Überschlags, schießen die pyrotechnisch ausfahrbaren Überrollbügel binnen Millisekunden hervor und gewährleisten zusammen mit den speziell konzipierten A-Säulen den Überlebensraum. Peugeot strebt mit dem 308 CC ein Fünf-Sterne-Ergebnis im EuroNCAP-Crashtest beim Insassenschutz an.

– Fahrspaß zu jeder Jahreszeit

Freude am Offenfahren auch bei kühlerer Witterung, einen früheren Start in den Frühling, ein Nein zur Winterpause und den Anblick verschneiter Winterlandschaften im Sonnenschein – all das bietet Peugeot den Besitzern des neuen 308 CC. Möglich wird dies zum Beispiel durch die gut dämmende Karosserie und die intelligente Klimaanlage, die ihre Regelstrategie an die Cabrio-Konfiguration anpasst. Für ein Höchstmaß an Wohlbefinden sorgen auch die wirkungsvolle Sitzheizung, das für den Peugeot 308 CC passende Windschott und vor allem das Airwave-System. Bei dieser in die vorderen Kopfstützen eingebauten Nackenheizung mit in Temperatur, Intensität und Richtung verstellbarem Luftstrom könnte man fast von einem Schal aus warmer Luft sprechen, der Frischluft-Vergnügen auch bei niedrigen Außentemperaturen garantiert.

– Typisch CC: sinnvolle Ausstattungsdetails für besten Komfort

die Ablagen im Innenraum (das Handschuhfach und das Fach unter der Mittelarmlehne) können per Fernbedienung verriegelt werden

alle vier Scheiben können gleichzeitig automatisch geöffnet oder geschlossen werden

komfortabler Zugang zum Fond bei Sitzen mit elektrischer Easy-Entry Funktion*

Sicherheitsverriegelung der Türen und selektives Entriegeln

LED-Begrüßungslicht in den Außenspiegeln*
(* je nach Ausstattungsversion)

… Und nicht zu vergessen: ein großzügig dimensionierter, hochwertig verarbeiteter Kofferraum mit zahlreichen Ablagen, zum Beispiel unter dem Kofferraumteppich für das Windschott. Das Kofferraumvolumen nach VDA-Norm beträgt in der Coupé-Konfiguration 403l und bei geöffnetem Dach 226l (nach der Flüssigkeitsmethode beträgt das Volumen 465l bzw. 266l).

– und damit das Fahrerlebnis noch eindrucksvoller wird

– das umfassende WIP-Programm (the World In Peugeot)

WIP Sound, MP3-CD-Autoradio

WIP Bluetooth, MP3-CD-Autoradio, USB-Box und Freisprecheinrichtung

WIP Nav, ein erschwingliches Navigationssystem mit MP3-CD-Autoradio, Bluetooth und Navigation per versenkbarem 7-Zoll-Farbbildschirm (16:9)

WIP Com 3D, ein Premium-Navigationsangebot mit 30-GB-Festplatte und Jukebox-Funktion, MP3-CD-Radio, integriertem Telefon, Bluetooth, USB-Anschluss und versenkbarem, hoch auflösendem 7-Zoll-Farbbildschirm (16:9) mit 3D-Anzeige.

– das JBL^®-Soundsystem mit zehn Lautsprechern, deren Lautstärke und Klangvolumen sich an die Cabrio-Konfiguration anpasst.

Ihr Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen:
Bernhard Voß
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