Deutsche Bahn und Bund geben Startschuss für Sofortprogramm Seehafen-Hinterland-Verkehr

Deutsche Bahn und Bund geben Startschuss für Sofortprogramm Seehafen-Hinterland-Verkehr

Mehr als 300 Millionen Euro für erhöhte Leistungsfähigkeit der Schiene

(Duisburg, 24. Oktober 2008) Bei der Bewältigung des anhaltenden Transportbooms kommt den deutschen Häfen und der Schiene eine wichtige Rolle zu. Die Deutsche Bahn hat daher gemeinsam mit den Häfen einen umfassenden „Masterplan Seehafen-Hinterland-Verkehr“ entwickelt. Bestandteil dieses Masterplans ist ein von Bund und Bahn gemeinsam entwickeltes Sofortprogramm. Dieses Programm hat ein Investitionsvolumen von über 300 Millionen Euro. Mit 255 Millionen Euro übernimmt das Bundesverkehrsministerium einen Großteil dieser Investitionen, die Deutsche Bahn stellt 50 Millionen Euro aus Eigenmitteln zur Verfügung.

Eine zentrale Aktivität ist der Ausbau der Schieneninfrastruktur im Umfeld des Duisburger Hafens, der heute im Beisein von Vertretern der DB, Politik und des Duisburger Hafens mit einem ersten Spatenstich feierlich begonnen wurde.

„Wir benötigen Investitionsmittel, um die Schiene für die Mehrverkehre der kommenden Jahre zu rüsten. Für uns ist der Start des Sofortprogramms ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung“, so Stefan Garber, Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn AG. So soll sich das Schienengüterverkehrsaufkommen aus den Häfen und in die Häfen bis 2015 nahezu verdoppeln.

„Wir arbeiten mit Hochdruck daran, Engpässe zu beseitigen und die Schienenverbindungen zu unseren Häfen auszubauen“, sagt Achim Großmann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. „Mit dem Programm Seehafen-Hinterland-Verkehr, das heute in Duisburg gestartet wird, setzen wir bundesweit 24 konkrete Maßnahmen um. Die Bahn wird in Zukunft einen größeren Teil des Güteraufkommens bewältigen müssen. Das entlastet die Straßen, schont Umwelt und Klima und hilft der Wirtschaft.“

Dr. Norbert Bensel, Vorstand Transport und Logistik der DB Mobility Logistics AG ergänzt: „Die Infrastruktur muss der Nachfrage stand halten und zügig ausgebaut werden. Denn die Schiene ist als wirtschaftliches und umweltfreundliches Verkehrsmittel unverzichtbar für leistungsstarke Transportdienstleistungen in Deutschland.“

Die geplanten Maßnahmen innerhalb des Sofortprogramms sollen bis zum Jahr 2011 umgesetzt sein und ausreichend Kapazitäten bis etwa zum Jahr 2015 schaffen. Erich Staake, Vorstandsvorsitzender der Duisburger Hafen AG, freut sich über die positive Geschäftsentwicklung: „Als führende Logistikdrehscheibe Europas ist für uns der Ausbau unseres Netzwerks und eine reibungslose Anbindung an zentrale Verkehrsachsen entscheidend. Wir freuen uns daher, dass unser Standort von dem Sofortprogramm profitiert.“

Innerhalb des Sofortprogramms Seehafen-Hinterland-Verkehr ist geplant, im Raum Duisburg bis 2011 rund 60 Millionen Euro zu investieren. Am Bahnhof Duisburg-Ruhrort Hafen sollen unter anderem die Zugbildungsgleise neu gebaut, die Einfahrgleise verschwenkt und die Gleisgruppe neu angebunden werden.

Herausgeber: Deutsche Bahn AG
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Leiter Unternehmenskommunikation
Oliver Schumacher
Ressort Infrastruktur und Dienstleistungen
Sprecher Martin Walden

Ansprechpartner zum Thema
Deutsche Bahn AG
Hans-Georg Zimmermann
Sprecher DB Netze Fahrweg343655